En indlysende løsning - Århus Stiftstidende, 13. nov. 2006

Af: Morten Homann, trafikordfører for SF

I avisen 2. november benytter den konservative Henriette Kjær en meningsmåling om bompenge til at tage afstand fra ideen. Hertil er blot at sige, at der, hvor man for alvor har mærket effekten af have indført bompenge - f.eks. i Stockholm - var der modstand inden ordningen blev indført, men i dag er der stort flertal for den. Og i de byer, hvor trafikkaos er blevet en del af dagligdagen bl.a. i København, siger borgerne nu klart ja til bompenge. Men derudover er det vel ikke en politikers fornemste opgave at lægge sig i slipstrømmen på folkestemningen, men i stedet at prøve at kigge bare 5-10 år ud i fremtiden og i den forbindelse forsøge at komme med praktiske løsninger på, hvordan vi kan komme trafikkaos og forurening til livs. Her er bompenge og roadpricing indlysende ideer. Udover at det nedsætter trafikmængden, som man har kunnet se i bl.a. Stockholm, London og Oslo, kan det være med til at finansiere de kollektive trafikløsninger, som er så nødvendige for en by som Århus. Henriette Kjær peger selv på behovet for en letbane. Men det er ikke gjort med denne. Lad mig blot nævne, at busbjeningen skal forbedres, det samme skal nærbanetrafikken af Djursland og Odder, der skal findes en fremtidig løsning for al trafikken i og omkring havnen. Alt sammen koster penge - og her kunne provenuet fra et bompengesystem eller roadpricing være et indlysende supplement. Århus Kommune kan på trods af, at vi er en storby, ikke klare udgifterne til så mange trafikopgaver - og slet ikke efter at regeringen har rundbarberet kommunens økonomi